白沙洲公铁两用大桥最新消息!白沙洲公铁大桥的建成之后，新老桥将并存，新桥作为武汉市新三环过江通道。那什么时候建成呢？据说今年内将实质启动建设白沙洲公铁桥两岸接线、白沙洲高架快速化改造、江汉九桥、右岸大道南段等项目，建设工期4年。

6月4日，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线地勘监理招标公告正式发布。

招标文件显示，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站，估算投资310.9亿元，建设工期4年。

武汉枢纽直通线正线分新汉阳至毛陈和新汉阳至乌龙泉东两段，全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站，新建新汉阳站1座，新建白沙洲公铁两用特大桥1座，正线长度约77公里（暂定），估算投资240亿元。

建设规模：

1.新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）起止里程为大别山隧道进口CK167+200～芦港线路所与武宜段分界点CK331+000，正线长度160公里，新建桥梁31座111.854公里，隧道5座26.351公里，桥隧占比87%。共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站。

2.武汉枢纽直通线正线分新汉阳至毛陈（CK30+000～CK72+672）和新汉阳至乌龙泉东（CK73+448～CK91+000）两段，新建线路73.785公里。其中正线49.382公里、新汉阳至黄家湖线路所三、四线线下工程同步实施8.379公里、武九客专联络线7.681公里、新建武广高铁联络线7.207公里，武黄城际改线1.136公里。

全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站，新建新汉阳站1座，其余均为既有站改造，新建正线桥梁16座48.075公里、联络线桥梁6座10.896公里，桥隧比90%。新建白沙洲公铁两用特大桥1座。

白沙洲公铁大桥两岸接线工程勘测设计同步招标

武汉城投：力争年内实质启动建设白沙洲公铁桥两岸接线、白沙洲高架快速化改造、江汉九桥、右岸大道南段等项目

此前武汉城市建设投资开发集团有限公司回复：白沙洲公铁大桥的建设，对既有桥梁的安全性没有影响，建成后，新老桥将并存，新桥作为新三环过江通道，满足两岸快速交通通行需求，老桥满足两岸滨江区域交通通行需求。

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